学过金融学的应该都知道，拉动经济增长的三驾马车分别是：投资、消费与出口！投资只是其中的三分之一而已，而且三个部分之中，最为重要的为消费，美国立国两百多年了，早就过了基建的年代，为什么美国可以一直保持经济稳步增长，这与美国的消费有着很大的关系，美国长期以来都是全球第一大消费国（我国是世界第二大消费国，不过2020年有望超越美国成为全球第一），所以说大规模基建完成之后，我们仍然可以通过消费与出口两个方面来拉动经济的增长，更为关键的是十年内，我国的大型基建其实也很难以全部完成，特别是农村的基础建设，还有非常长的一段路要走。

       举个简单的例子：美国铁路里程长达25.7万多公里，是全球最大的铁路网，中国的铁路里程总长度约为13万公里，是全球第二大铁路网。中美两国的国土面积相当，按国土面积来算，十年内我们的铁路里程要再翻一倍，这是何其困难；美国总人口为3.3亿人，我们是14亿人，我们的人口是美国的4.24倍，按照人口我们的人均铁路里程要达到美国的水平，那么我们的铁路里程最少也要是美国的4.24倍，即：25.7*4.24=108.97万公里，而我国目前的铁路里程实际仅有13万公里，十年新增96万公里，你认为现实吗？

消费是根本

       投资终有完成的一天，但是消费是无穷无尽的，毕竟只要人立于世，总是需要消费，我国的总人口是美国的4.24倍，但是我们的目前的消费总额才接近于美国市场而已（2019年，我国的社会消费品零售总额41.17万亿元，与美国的差距缩小为2700亿元），所以我们的潜力是无穷大的，当哪一天中国的人均消费水平与美国接近时，那么我国单一的市场基本足以单挑全球所有的市场了，所以说拉动我国经济增长的根本在于消费，有消费的支撑，未来的经济增长可期！

       除了消费之外，出口也是我国的拿手戏，2019年我国的进出口总额达到31.54万亿元，连续30多年保持着贸易顺差，出口也是我国改革开放几十年来经济快速增长的一个推动力，所以无论从哪个方面来说，最少十年内，经济增长无忧。

       综上所述，回国中国的发展历史，基建先是从高速公路、铁路，水利等开始，后来完成的差不多的情况下，重点又放在了城市，地铁，水环境治理，市政道路，如今这些在已经又完成的七七八八的情况下，城际铁路，工业互联网，充电桩，5G为代表的新基建又登上了舞台，所以中国十年后还会有非常多的基建项目需要建设，或者会有更新的基建项目开始出现在大众的视线里，光靠基建拉动经济至少还能撑几十年。而且就算真的某天投资基建完成了，我国依然有消费与出口支撑，所以不用担心这个问题。